การเลือกการกำหนดค่าองค์ประกอบลูกกลิ้งที่เหมาะสมที่สุดคือการตัดสินใจทางวิศวกรรมพื้นฐานที่ส่งผลโดยตรงต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ประสิทธิภาพในการหมุน และอายุการใช้งานของเครื่องจักรอุตสาหกรรม โรงงานผลิตและเครือข่ายการจัดซื้อทั่วโลกจะวิเคราะห์การแลกเปลี่ยนประสิทธิภาพระหว่างตลับลูกปืนและตลับลูกปืนลูกกลิ้งอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าระบบกลไกจะอยู่รอดได้ในสภาวะโรงงานที่รุนแรง แม้ว่าส่วนประกอบทั้งสองประเภทจะมีฟังก์ชันหลักเหมือนกัน นั่นคือการลดแรงเสียดทานในการหมุนและรองรับโหลดแบบไดนามิก สถาปัตยกรรมภายในของส่วนประกอบทั้งสองจะสร้างพารามิเตอร์การปฏิบัติงานที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
ความแปรปรวนเชิงโครงสร้างระหว่างสองตระกูลนี้มาจากรูปร่างทางกายภาพขององค์ประกอบกลิ้งนั่นเอง ตลับลูกปืนใช้ส่วนประกอบเหล็กชุบแข็งทรงกลมอย่างสมบูรณ์แบบโดยวางตำแหน่งระหว่างวงแหวนร่องน้ำด้านในและด้านนอกที่เข้ากัน เรขาคณิตทรงกลมนี้สร้างจุดสัมผัสกับรางนำ ในทางกลับกัน แบริ่งลูกกลิ้งใช้องค์ประกอบการกลิ้งรูปทรงกระบอก ทรงกรวย หรือรูปเข็ม เพื่อสร้างการสัมผัสแนวเส้นตามความยาวของเส้นทางวิ่งภายใน การทำความเข้าใจว่าการสัมผัสแบบจุดเทียบกับการสัมผัสในสายการผลิตจะจัดการแรงทางกายภาพได้อย่างไรเป็นสิ่งสำคัญสำหรับวิศวกรโรงงานในการออกแบบกระปุกเกียร์ มอเตอร์ไฟฟ้า และระบบขนถ่ายวัสดุ
กลไกของการสัมผัสแบบจุดจะจำกัดพื้นที่ผิวโดยรวมที่มีอยู่เพื่อดูดซับแรงปฏิบัติการ เมื่อโหลดในแนวรัศมีกับตลับลูกปืนเม็ดกลมร่องลึก ความดันจะมุ่งไปที่จุดจิ๋วตามทฤษฎีที่ปลายสุดของทรงกลมเหล็กแต่ละอัน ความเข้มข้นเฉพาะจุดนี้ทำให้ตลับลูกปืนมีความต้านทานการหมุนต่ำมาก ทำให้ตลับลูกปืนมีประสิทธิภาพสูงสำหรับกลไกความเร็วสูงที่ต้องลดการสะสมความร้อนให้เหลือน้อยที่สุด อย่างไรก็ตาม แรงโครงสร้างที่มากเกินไปที่ใช้กับบริเวณจุดสัมผัสสามารถนำไปสู่การเสียรูปของวัสดุเฉพาะที่ การแตกหักระดับจุลภาค และความล้าก่อนวัยอันควร
แบริ่งลูกกลิ้งเอาชนะข้อจำกัดในการรับน้ำหนักผ่านการกระจายหน้าสัมผัสแบบเส้น ด้วยการกระจายแรงในแนวรัศมีหรือแนวแกนที่เข้ามาตลอดความยาวของกระบอกสูบหรือกรวยเรียว ความเครียดทางกลภายในต่อหน่วยพื้นที่จะลดลงอย่างมาก การกระจายโครงสร้างนี้ช่วยให้แบริ่งลูกกลิ้งสามารถทนต่อแรงกระแทกของอุปกรณ์หนัก แรงกดดันที่รับน้ำหนักสูงอย่างต่อเนื่อง และการรับแรงกระแทกที่รุนแรง ซึ่งจะทำให้แบริ่งลูกปืนมาตรฐานแตกหักหรือบุบทันที สำหรับเจ้าหน้าที่จัดซื้อที่จัดหาส่วนประกอบสำหรับการตั้งค่าการผลิตขนาดใหญ่ การระบุโปรไฟล์โหลดหลัก ไม่ว่าจะเป็นแบบเบาและเร็ว หรือมากหรือช้า ถือเป็นขั้นตอนแรกในการหลีกเลี่ยงการหยุดทำงานของเครื่องจักรโดยไม่คาดคิด
ความจุของความเร็วในการหมุนแสดงถึงการแลกเปลี่ยนแบบผกผันของการกระจายโหลด เนื่องจากการเสียดสีพื้นผิวน้อยที่สุดจากการสัมผัสแบบจุด ตลับลูกปืนเม็ดกลมจึงมีความโดดเด่นที่ความเร็วเชิงมุมสูง พวกมันสร้างความร้อนเพียงเล็กน้อยแม้ว่าจะทำงานด้วยความเร็วรอบต่อนาทีที่สูงขึ้น ทำให้เป็นตัวเลือกมาตรฐานสำหรับสปินเดิล CNC ความเร็วสูงที่มีความแม่นยำ มอเตอร์ไฟฟ้ามาตรฐาน และเซ็นเซอร์ออปติคัลอัตโนมัติ แรงบิดที่ต่ำกว่าที่จำเป็นในการเริ่มต้นการหมุนในตลับลูกปืนเม็ดกลมแปลโดยตรงเป็นการประหยัดพลังงานสำหรับระบบขับเคลื่อนโดยรวม
แบริ่งลูกกลิ้งเนื่องจากพื้นผิวสัมผัสของเส้นที่กว้างกว่า ทำให้เกิดความต้านทานแรงเสียดทานที่สูงขึ้นระหว่างการทำงาน แรงเสียดทานที่เพิ่มขึ้นนี้จะสร้างพลังงานความร้อนได้มากขึ้นที่ความเร็วสูง โดยจำเป็นต้องมีระบบหล่อลื่นที่แข็งแกร่ง เส้นทางการไหลเวียนของน้ำมัน หรือจาระบีสังเคราะห์พิเศษเพื่อกระจายความร้อน หากแบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกหรือเรียวถูกบังคับให้ใช้งานเกินขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดโดยไม่มีการจัดการระบายความร้อนที่เหมาะสม องค์ประกอบที่กลิ้งจะเสี่ยงต่อการขยายตัวเนื่องจากความร้อน การยึดโครงสร้าง และการพังทลายของกลไกที่เป็นหายนะ
| พารามิเตอร์ทางวิศวกรรม | ข้อมูลจำเพาะของลูกปืน | ข้อมูลจำเพาะของแบริ่งลูกกลิ้ง |
|---|---|---|
| ประเภทการติดต่อหลัก | จุดสัมผัส (ทรงกลม) | หน้าสัมผัส ไลน์ (ทรงกระบอก/ เรียว) |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักแนวรัศมี | ต่ำถึงปานกลาง | สูงเป็นพิเศษ |
| ความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน | ปานกลาง (ร่องลึก / เชิงมุม) | หนัก (รูปทรงเรียว / ทรงกลม) |
| อัตราความเร็วในการหมุน | สูงเป็นพิเศษ RPM | RPM ปานกลางถึงต่ำ |
| การสูญเสียพลังงานแรงเสียดทาน | น้อยที่สุด | ปานกลาง |
| ความต้านทานต่อแรงกระแทก | ไวต่อ Brinelling | สูงเป็นพิเศษ Resistance |
| ความอดทนในการวางแนวเชิงมุม | ต่ำถึงปานกลาง | ต่ำ (ยกเว้นรูปแบบทรงกลม) |
แบริ่งลูกกลิ้งอุตสาหกรรมถูกจัดประเภทตามโครงสร้างที่แตกต่างกัน ซึ่งแต่ละแบบได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อตอบสนองทิศทางการรับน้ำหนักที่เฉพาะเจาะจง ความท้าทายในการจัดตำแหน่ง และข้อจำกัดด้านพื้นที่ภายในอุปกรณ์โรงงาน การเลือกรูปทรงที่ถูกต้องจำเป็นต้องมีการประเมินที่ครอบคลุมของแรงในแนวรัศมี แรงผลักดัน และรูปทรงของโครงสร้างตัวเรือน
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกระบอกถูกสร้างขึ้นด้วยกระบอกสูบกราวด์ที่มีความแม่นยำซึ่งนำทางโดยซี่โครงหนึ่งตัวบนวงแหวนด้านในหรือด้านนอก ส่วนประกอบเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับระบบที่ต้องรับภาระในแนวรัศมีที่หนักและบริสุทธิ์ เนื่องจากกระบอกสูบมีอิสระที่จะเลื่อนตามแนวแกนระหว่างโครงยึดในการกำหนดค่าบางอย่าง แบริ่งเหล่านี้จึงสามารถรองรับการขยายตัวทางความร้อนตามแนวแกนของเพลาขับโดยไม่ต้องผูกมัดชุดกลไก
รูปทรงภายในของลูกกลิ้งทรงกระบอกสมัยใหม่มีโปรไฟล์ที่ครอบฟันเล็กน้อยใกล้กับขอบด้านนอกของกระบอกสูบ ความโค้งเล็กน้อยนี้ช่วยป้องกันการรวมตัวของความเค้นที่มุม ลดความเสี่ยงของความล้มเหลวในการโหลดขอบเมื่อเพลามีการโก่งตัวเล็กน้อยภายใต้ภาระ รูปแบบทรงกระบอกมักใช้ในกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมที่ใช้งานหนัก เครื่องจักรโรงงานกระดาษ และปั๊มขนาดใหญ่ ซึ่งความจุในแนวรัศมีสูงต้องตรงตามข้อกำหนดความเร็วปานกลาง
แบริ่งลูกกลิ้งเรียวมีองค์ประกอบการกลิ้งทรงกรวยซึ่งนำทางโดยกรวยวงแหวนด้านในและถ้วยวงแหวนด้านนอก การออกแบบที่ทำมุมนี้ช่วยให้ส่วนประกอบสามารถรองรับการผสมผสานระหว่างแรงในแนวรัศมีและแรงในแนวแกนจำนวนมากพร้อมกันได้ ความชันของมุมถ้วยจะกำหนดอัตราส่วนเฉพาะของแรงขับที่ตลับลูกปืนสามารถรองรับได้ มุมที่กว้างขึ้นจะเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกน ทำให้เหมาะสำหรับกระปุกเกียร์อุตสาหกรรมหนักและชุดดุมล้อ
เนื่องจากรูปทรงไม่สมมาตร แบริ่งลูกกลิ้งเรียวแถวเดียวจึงไม่สามารถรองรับแรงตามแนวแกนทั้งสองทิศทางได้อย่างอิสระ ต้องติดตั้งเป็นคู่ หันหน้าไปในทิศทางตรงกันข้าม หรือกำหนดค่าเป็นชุดประกอบแบบโหลดล่วงหน้าสองแถวเพื่อให้แน่ใจว่าเพลามีความเสถียรอย่างสมบูรณ์ การกำหนดค่านี้ให้ความแข็งแกร่งของระบบสูง ป้องกันการโก่งตัวของเพลาในเครื่องอัดเชิงกลหนัก โรงงานรีดอุตสาหกรรม และเครื่องจักรในเหมือง
สำหรับการใช้งานหนักที่เกี่ยวข้องกับภาระหนัก การโก่งตัวของโครงสร้าง และการวางแนวเพลาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมคือตัวเลือกมาตรฐานทางอุตสาหกรรม แบริ่งเหล่านี้มีลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกสองแถววิ่งอยู่ภายในวงแหวนรอบนอกทั่วไปโดยมีพื้นผิวรางน้ำทรงกลมต่อเนื่อง การกำหนดค่านี้ช่วยให้ชุดวงแหวนด้านในเอียงได้อย่างราบรื่นภายในวงแหวนรอบนอกโดยไม่เพิ่มแรงเสียดทานหรือลดอายุการใช้งาน
ความสามารถในการปรับแนวได้เองนี้ช่วยปกป้องตลับลูกปืนจากความล้มเหลวก่อนกำหนดอันเกิดจากการโค้งงอของโครงสร้าง การโค้งงอของเฟรม หรือการวางแนวที่ไม่ถูกต้องของการประกอบ แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมมักติดตั้งในเครื่องจักรหล่อแบบต่อเนื่องที่มีน้ำหนักมาก หน้าจอสั่น เครื่องบดอุตสาหกรรม และเส้นเพลาขับเคลื่อนทางทะเลซึ่งมีแรงรุนแรงสม่ำเสมอมาพร้อมกับการเคลื่อนที่ของโครงสร้าง
เมื่อพื้นที่ในแนวรัศมีภายในตัวเครื่องมีจำกัด แบริ่งลูกกลิ้งเข็มจะเป็นโซลูชันที่มีประสิทธิภาพสูง ตลับลูกปืนเหล่านี้ใช้ลูกกลิ้งทรงกระบอกยาวและบางซึ่งมีอัตราส่วนความยาวต่อเส้นผ่านศูนย์กลางเกินสี่ต่อหนึ่ง แม้จะมีโปรไฟล์หน้าตัดน้อยที่สุด แต่พื้นที่ผิวโดยรวมขนาดใหญ่ของชุดเข็มก็ให้ความสามารถในการรับน้ำหนักในแนวรัศมีสูงภายในพื้นที่ขนาดเล็กมาก
ตลับลูกปืนเม็ดเข็มมีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีวงแหวนด้านในเฉพาะ ในการกำหนดค่าโดยไม่ใช้วงแหวนด้านใน ลูกกลิ้งเข็มจะทำงานโดยตรงบนพื้นผิวของเพลาที่แข็งและกราวด์เอง ซึ่งช่วยประหยัดพื้นที่ ทำให้เหมาะสำหรับระบบส่งกำลังของยานยนต์ ชุดขับเคลื่อนเฟืองดาวเคราะห์ และปั๊มไฮดรอลิกขนาดกะทัดรัดที่ต้องลดน้ำหนักและปริมาตรส่วนประกอบโดยรวมให้เหลือน้อยที่สุด
อายุการใช้งานและความน่าเชื่อถือของตลับลูกปืนอุตสาหกรรมคุณภาพสูงขึ้นอยู่กับองค์ประกอบทางโลหะวิทยาและวิธีการแปรรูปทางความร้อนที่ใช้ในระหว่างการผลิตโดยตรง เนื่องจากอุตสาหกรรมหนักต้องการส่วนประกอบที่สามารถอยู่รอดในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง ผู้ผลิตตลับลูกปืนจึงต้องใช้โลหะวิทยาขั้นสูงเพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
วัสดุมาตรฐานสำหรับส่วนประกอบตลับลูกปืนอุตสาหกรรมที่รับน้ำหนักสูงคือเหล็กกล้าโครเมียมคาร์บอนสูง ซึ่งโดยทั่วไปจัดประเภทภายใต้มาตรฐานสากลเป็น AISI 52100 หรือ 100Cr6 โลหะผสมนี้ประกอบด้วยคาร์บอนประมาณ 1% และโครเมียม 1.5% ทำให้เกิดความสมดุลในอุดมคติในด้านความต้านทานการสึกหรอ ความทนทานของโครงสร้าง และความสามารถในการชุบแข็งทะลุผ่านที่สม่ำเสมอ อย่างไรก็ตาม เหล็กมาตรฐานมีการเจือปนที่ไม่ใช่โลหะในระดับจุลภาค เช่น ออกไซด์และซัลไฟด์ ซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวรวมความเครียดภายใน ซึ่งอาจก่อให้เกิดรอยแตกเมื่อยล้าใต้ผิวดินภายใต้ภาระแบบไซคลิกที่หนัก
เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของโครงสร้างให้สูงสุด ตลับลูกปืนอุตสาหกรรมระดับพรีเมียมต้องผ่านกระบวนการทำให้บริสุทธิ์ขั้นสูง รวมถึงการขจัดแก๊สด้วยระบบสุญญากาศ (VD) การหลอมอาร์กด้วยสุญญากาศ (VAR) หรือการหลอมด้วยไฟฟ้าตะกรัน (ESR) เทคนิคการกลั่นเหล่านี้กำจัดก๊าซละลายและการเจือปนในระดับจุลภาค ส่งผลให้โลหะผสมเหล็กสะอาดเป็นพิเศษ การใช้เหล็กที่สะอาดเป็นพิเศษช่วยยืดอายุความเมื่อยล้าเมื่อสัมผัสขณะกลิ้งของตลับลูกปืนได้อย่างมาก ช่วยให้ส่วนประกอบทนทานต่อการปฏิวัติความเค้นสูงนับล้านครั้งโดยไม่ทำให้โครงสร้างเสื่อมโทรม
เพื่อให้สามารถอยู่รอดได้ในสภาพแวดล้อมที่ปนเปื้อนด้วยอนุภาคที่มีฤทธิ์กัดกร่อนหรือได้รับผลกระทบจากความหนาของฟิล์มหล่อลื่นเล็กน้อย วงแหวนแบริ่งและองค์ประกอบการกลิ้งจะต้องผ่านการบำบัดความร้อนที่แม่นยำ การชุบแข็งทะลุเกี่ยวข้องกับการให้ความร้อนแก่ส่วนประกอบที่สูงกว่าอุณหภูมิการเปลี่ยนรูปตามด้วยการดับน้ำมันและการอบคืนตัว เพื่อให้มั่นใจว่ามีความแข็งสม่ำเสมอทั่วทั้งหน้าตัด
สำหรับการใช้งานที่ต้องรับแรงกระแทกอย่างรุนแรงหรือการปนเปื้อนของอนุภาคหนัก มักนิยมใช้คาร์บอไนไตรดิ้ง กระบวนการนี้จะกระจายคาร์บอนและไนโตรเจนเข้าสู่พื้นผิวเหล็กที่อุณหภูมิสูง ตามด้วยการชุบแข็งแบบควบคุม ผลลัพธ์ที่ได้คือชั้นพื้นผิวที่ทนทานต่อการสึกหรอสูงพร้อมความเค้นอัดสูง จับคู่กับแกนที่เหนียวและเหนียว ชั้นพื้นผิวนี้ต้านทานการเกิดรอยจากฝุ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน ในขณะที่แกนกลางดูดซับแรงกระแทกอย่างกะทันหันโดยไม่แตกหัก
การหล่อลื่นที่เหมาะสมและระบบซีลที่มีประสิทธิภาพมีความสำคัญอย่างยิ่งในการยืดอายุการใช้งานของแบริ่งองค์ประกอบลูกกลิ้งให้สูงสุด ตามข้อมูลการบำรุงรักษาทางอุตสาหกรรม มากกว่าหนึ่งในสามของความล้มเหลวของตลับลูกปืนก่อนกำหนดเป็นผลมาจากการจัดการการหล่อลื่นที่ไม่เหมาะสม หรือการปนเปื้อนจากความชื้นและเศษภายนอก
ฟังก์ชั่นการหล่อลื่นโดยการสร้างฟิล์มอุทกพลศาสตร์ด้วยกล้องจุลทรรศน์ระหว่างองค์ประกอบที่กลิ้งและรางวิ่ง ฟิล์มนี้จะแยกพื้นผิวโลหะ ป้องกันการสัมผัสโดยตรง และลดการสึกหรอของกาว การเลือกระหว่างจาระบีอุตสาหกรรมและน้ำมันหมุนเวียนขึ้นอยู่กับความเร็วในการทำงาน อุณหภูมิแวดล้อม และข้อกำหนดในการรับน้ำหนักของการใช้งาน
โดยทั่วไปแล้วจาระบีจะถูกเลือกสำหรับอุปกรณ์อุตสาหกรรมมาตรฐานเนื่องจากง่ายต่อการเก็บรักษาและคุณสมบัติการปิดผนึกโดยธรรมชาติ ประกอบด้วยน้ำมันพื้นฐานที่กักเก็บอยู่ภายในเมทริกซ์สารเพิ่มความข้น เช่น ลิเธียมคอมเพล็กซ์ โพลียูเรีย หรือแคลเซียมซัลโฟเนต การหล่อลื่นด้วยน้ำมันเป็นที่นิยมสำหรับระบบความเร็วสูงหรืออุณหภูมิสูง ซึ่งจำเป็นต้องมีการไหลเวียนของของไหลอย่างต่อเนื่องเพื่อนำความร้อนออกจากชุดที่กำลังหมุน การเลือกความหนืดของน้ำมันพื้นฐานที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญ หากความหนืดต่ำเกินไป ฟิล์มน้ำมันจะยุบตัวเมื่อรับน้ำหนัก ส่งผลให้โลหะสัมผัสกัน ในทางกลับกัน ความหนืดที่มากเกินไปจะเพิ่มแรงเสียดทานของของไหลภายใน ทำให้อุณหภูมิในการทำงานเพิ่มขึ้น และสิ้นเปลืองพลังงาน
ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง เช่น การผลิตปูนซีเมนต์ การทำเหมือง และการแปรรูปทางการเกษตร ตลับลูกปืนต้องได้รับการปกป้องจากฝุ่น โคลน และน้ำเข้า กลไกการปิดผนึกแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก: ซีลแบบสัมผัสและซีลแบบไม่สัมผัส
เพื่อลดเวลาหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผนและยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบ ทีมบำรุงรักษาจะต้องเข้าใจกลไกทางกายภาพที่อยู่เบื้องหลังการเสื่อมสภาพของตลับลูกปืน การระบุโหมดความล้มเหลวตั้งแต่เนิ่นๆ ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานดำเนินการแก้ไขตามเป้าหมายได้ก่อนที่ความเสียหายร้ายแรงจะเกิดขึ้น
โปรแกรมการบำรุงรักษาเชิงป้องกันสมัยใหม่อาศัยเครื่องมือวินิจฉัยขั้นสูงเพื่อตรวจจับความผิดปกติของตลับลูกปืนภายในเป็นเวลานานก่อนที่จะเกิดความเสียหายที่มองเห็นได้
ตัวเลือกจะขึ้นอยู่กับโปรไฟล์โหลด ความต้องการความเร็ว และข้อจำกัดด้านพื้นที่ของแอปพลิเคชันเป็นหลัก ควรเลือกแบริ่งลูกกลิ้งเมื่อระบบประสบกับแรงในแนวรัศมีหนักหรือโหลดแรงกระแทกอย่างรุนแรง เนื่องจากรูปทรงหน้าสัมผัสของเส้นจะกระจายความเครียดไปยังพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้น ตลับลูกปืนเม็ดกลมเป็นที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่ความเร็วสูงโดยมีภาระเบาถึงปานกลาง ซึ่งการลดแรงเสียดทาน การสร้างความร้อน และแรงบิดเริ่มต้นเป็นสิ่งสำคัญ
แบริ่งลูกกลิ้งทรงกลมใช้ลูกกลิ้งรูปทรงกระบอกสองแถวที่วิ่งภายในวงแหวนรอบนอกโดยมีทางวิ่งภายในทรงกลมโค้งอย่างต่อเนื่อง การออกแบบนี้ช่วยให้วงแหวนด้านใน กรง และชุดประกอบลูกกลิ้งสามารถเอียงได้อย่างอิสระภายในวงแหวนรอบนอก เป็นผลให้แบริ่งสามารถทนต่อการวางแนวเชิงมุมที่เกิดจากการโก่งตัวของเพลาหรือข้อผิดพลาดในการติดตั้งโดยไม่เพิ่มแรงเสียดทานภายในหรือลดอายุการใช้งาน
การบริเนลที่แท้จริงคือการเสียรูปพลาสติกอย่างถาวรของร่องน้ำที่เกิดจากโหลดเกินพิกัดหรือแรงกระแทกขนาดใหญ่ ซึ่งทำให้มีการเยื้องที่แตกต่างกันซึ่งสอดคล้องกับรูปร่างขององค์ประกอบกลิ้ง brinelling ปลอมเป็นรูปแบบหนึ่งของการสึกหรอแบบ fretting ที่เกิดจากการสั่นสะเทือนระดับจุลภาคในขณะที่ตลับลูกปืนอยู่กับที่ การสึกหรอนี้จะเข้ามาแทนที่โลหะและถูฟิล์มหล่อลื่นออกไป ทำให้เกิดโพรงที่มีลักษณะคล้ายน้ำเกลือ แต่แท้จริงแล้วเกิดจากการเสียดสีทางกล
ร่องทางไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อกระแสเล็ดลอดจากไดรฟ์ความถี่แปรผัน (VFD) เดินทางผ่านเพลามอเตอร์และส่วนโค้งผ่านฟิล์มหล่อลื่นของแบริ่งเพื่อลงสู่พื้น การโค้งนี้ทำให้เกิดรอยไหม้หรือร่องที่ขนานกันทั่วทั้งสนามแข่ง สามารถป้องกันได้โดยการติดตั้งแบริ่งเซรามิกที่หุ้มฉนวน โดยใช้แปรงกราวด์ที่เป็นสื่อกระแสไฟฟ้าบนเพลา หรือระบุแบริ่งไฮบริดที่มีองค์ประกอบลูกกลิ้งซิลิกอนไนไตรด์ที่ไม่นำไฟฟ้า
การหล่อลื่นแบบหมุนเวียนของน้ำมันควรใช้เมื่อการใช้งานทำงานที่ความเร็วหรืออุณหภูมิสูงเป็นพิเศษซึ่งจาระบีจะพังหรือเฉือนมากเกินไป น้ำมันหมุนเวียนไหลผ่านตลับลูกปืนอย่างต่อเนื่อง ช่วยระบายความร้อนและกรองเศษสึกหรอ โดยทั่วไปแล้วจาระบีเป็นที่นิยมสำหรับระบบที่มีความเร็วต่ำถึงปานกลางแบบครบวงจร เนื่องจากง่ายต่อการเก็บรักษาและข้อกำหนดในการบำรุงรักษาง่าย
เราใช้คุกกี้ของบุคคลที่หนึ่งและบุคคลที่สาม รวมถึงเทคโนโลยีการติดตามอื่น ๆ จากผู้เผยแพร่บุคคลที่สามเพื่อให้คุณมีฟังก์ชันการทำงานเต็มรูปแบบของเว็บไซต์ของเรา เพื่อปรับแต่งประสบการณ์ผู้ใช้ของคุณ ดำเนินการวิเคราะห์ และนำเสนอโฆษณาส่วนบุคคลบนเว็บไซต์ แอพ และจดหมายข่าวของเราผ่านทางอินเทอร์เน็ตและผ่านทาง แพลตฟอร์มโซเชียลมีเดีย เพื่อจุดประสงค์นั้น เรารวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับผู้ใช้ รูปแบบการท่องเว็บ และอุปกรณ์
การคลิก "ยอมรับคุกกี้ทั้งหมด" แสดงว่าคุณยอมรับและยินยอมให้เราแบ่งปันข้อมูลนี้กับบุคคลที่สาม เช่น พันธมิตรโฆษณาของเรา หากต้องการ คุณสามารถเลือกดำเนินการต่อด้วย "คุกกี้ที่จำเป็นเท่านั้น" ได้ แต่โปรดจำไว้ว่าการบล็อกคุกกี้บางประเภทอาจส่งผลต่อวิธีที่เรานำเสนอเนื้อหาที่ได้รับการปรับแต่งซึ่งคุณอาจชอบได้
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมและปรับแต่งตัวเลือกของคุณ ให้คลิกที่ "การตั้งค่าคุกกี้" หากคุณต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับคุกกี้และเหตุผลที่เราใช้คุกกี้ โปรดไปที่หน้านโยบายคุกกี้ของเราได้ตลอดเวลา นโยบายคุกกี้